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柴油机配件系列之修气阀与阀座焊补工艺

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柴油机配件系列之修气阀与阀座焊补工艺

发布日期:2014-05-09 00:00 来源:新葡萄京娱乐场手机版 点击:

柴油机配件气阀与阀座在运用中都会有所磨损,磨损后就需要更换新的气阀与阀座,或许对旧的气阀与阀座进行翻修。那么常发柴油机配件如何翻修气阀与阀座呢?

从主机上卸下来的排气阀及阀座有许多油垢、麻点凹坑、烧蚀乃至烧穿,有必要进行整理。整理作业可在车床上加工掉外表污物及本来的喷焊层(焊层的厚度能够从加工过程中喷焊层与母材的色彩不一样,或车掉的铁屑是片状和丝卷状判别出来)。

喷焊层较硬,其铁屑为小片状,而母材多为丝状。对部分烧蚀严峻的部位,用砂轮磨掉污物,经上色探伤无裂纹后,可补焊。焊条可选用高铬镍奥氏体不锈钢焊条,含钼时作用会非常好一些,焊前通常需预热小时,施以小电流,多层多道焊,留意层间与道间温度在200左右。

对高出基体的部分用砂轮磨掉,上色探伤无裂纹后方可喷焊。原料好的气阀与阀座通常是能够翻修屡次,通常的气阀与阀座在翻修一次后再次磨损就无法在进行翻修了,那么就只有更换的新的气阀和阀座了。


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