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柴油发电机结构原理、操作使用

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柴油发电机结构原理、操作使用

发布日期:2019-06-15 10:45 来源:新葡萄京娱乐场手机版 点击:

1.维护内容

2.检查柴油机发动机外观。

3.将发动机运行8-10分钟,检查发动机有无机油、冷却液、柴油机配件和燃油的泄露。有无异常噪声。

4.检查冷却液风扇叶片。

5.要求每天检查一次冷却风扇,看是否有裂纹、铆钉是否松动、叶片是否弯曲和松动,检查风扇并确保其安装牢固,必要时拧紧螺栓。

6.检查驱动皮带。目测检查皮带是否松弛。如果皮带打滑,需进行调节。

7.检查皮带张紧力。在皮带轮的皮带中间部位检测其张紧力。

8.检查皮带张紧力的方法(挠度法)是在皮带轮间的V型传动带皮带上加110牛顿的力,若皮带轮中心的挠度每英尺超过一个皮带厚度,则皮带张紧力必须调整。

9.检查发动机机油油位。用发动机上的油标尺检查机油油位。为了能获得准确的读数,不应在发动机关闭后5分钟内进行。机油标尺应始终插在油底壳中。机油油位应尽可能接近“H”(高油位)标记。

10.检查冷却液液位。

11.确保冷却系统达到正常工作液位。每日检查冷却液液位或每个燃油加注点。检查冷却液损失的原因。只能在系统为冷态时检查冷却液液位。绝不能用密封添加剂来阻止冷却系统泄露,会导致冷却系统阻塞或冷却夜流动不畅,从而导致发动机过热。冷却液液位必须每天检查。

柴油机配件.jpg


12.检查进气阻力指示器。

13.机械式阻力指示器用于显示通过干式空气滤清器的空气阻力是否过高。此单元可安装在空气滤清器出口中,随着滤芯中污垢的积聚,窗口中的红色标记逐渐上升。更换滤芯后,按复位按钮使指示器复位。

14.检查真空式指示器。

15.当空气阻力过大时,真空开关接通仪表板上的一个警告灯。

16.如果发现满功率时入口的阻力或真空度超过了25英寸水柱则应更换滤芯,不必要频繁更换滤清器或折断进气系统上的密封垫会导致过多的灰尘进入到发动机中,这种情况必须避免。在特别肮脏的环境中作业,需要装一个空气预置过滤器,每天需要清理一次或多次预置过滤器的集尘盘。

17.清洁空气滤清器滤芯。

18.许多空气滤清器制造商都不鼓励对空气滤清器滤芯进行清洁。清洁可能会削弱滤清器滤芯的滤纸,并导致滤纸破裂/微观损坏。而且,滤清器滤芯经过清洁后不便于检查。因此,为了延长发动机首次大修前的使用寿命,建议更换滤清器滤芯。

20.检查进气软管是否有裂纹、穿孔。卡箍是否有松动,这些都可能导致发动机损坏。

21.必要时拧紧或更换这些部件一确保进气系统无泄露,检查卡箍下的软管是否腐蚀,软管腐蚀会导致污染物进入发动机内,必要时应更换软管。

22.检查进气有无泄露。

23.目测检查进气管是否松动或损坏。

24.更换损坏的管道并拧紧松动的卡箍。

25.检查曲轴箱呼吸器通气管。

26.清洗或更换一次曲轴箱呼吸器滤芯。呼吸器管应来检查是否有障碍物和油泥产生,如果呼吸器堵了,则应清洗以防止产生过大的曲轴箱压力,拆下通27.在冰冷天气作业时,需要检查曲轴箱呼吸器通气管是否结冰,因为它会阻塞通气管,如果出现结冰,必要时要拆下呼吸器管并清除障碍物。

28.检查排气系统有无泄露。

29.排放燃油箱、燃油滤清器、水分离器中的沉淀物。

30.松开燃油箱排放旋塞或螺塞,并放掉约一杯燃油,以除去水分和沉淀物。关闭排放旋塞或螺塞。如果检查燃油箱时发现有多于常态的水分,建议安装水分离器。就近联系康明斯代理商以获得达到要求的水分离器。

31.排放螺塞位于某些燃油滤清器壳体的底部和某些燃油箱的集油槽中。半满的燃油箱比全满的油箱更容易凝结水汽。因此,应尽可能保持燃油箱注满。从喷油器回流的热燃油会加热燃油箱中的燃油。在冰冷气候下,如果燃油油位过低,由于油箱上部没有被回流燃油加热,因此会加剧冷凝。在温暖气候中,油箱和燃油都是温暖的。但是在夜间,冷空气使油箱温度下降的速度比燃油温度下降得更快。这也会加剧冷凝。

32.油/水分离器利用离心原理将水或沉积物从柴油中分离。水或沉积物收集在聚碳酸酯塑料罐底部,通过装在罐底部的排放阀手工排出。手工排放时应先关闭发动机,并拧开上部手柄,以便罐上保持大气压力。排出水/沉积物后,关闭排放阀并拧紧顶部“T”型手柄。。


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