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冬季柴油机启动困难?

发布日期:2019-10-11 09:22 来源:新葡萄京娱乐场手机版 点击:

柴油机低温启动困难,主要有两方面原因:

一是活塞和气缸的热膨胀系数不一样,最好的配合间隙都是针对高温工况设计的,而低温工况配合间隙较大,如果活塞的气环设计的不好或者磨损严重,就很容易造成低温启动时压缩比变小。

二是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降,以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火(爆发)温度,为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置,也就是电加热。

常柴柴油机

最常见的电加热一般有两种方式:

一是在进气管处加装加热器也就是预热进气。

二是在缸盖体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。现在还有了柴油淡水预热装置,一般是以对冷却水电加热的形式进行。这种电加热冷却水的预热方式在船舶柴油机得到了广泛应用,特别是舰船用柴油机。

普通汽车的预热装置的使用方法分两种,一是自动预热,把钥匙顺时针转到预置,这时如果系统检测到需要预热时,仪表盘上的预热指示灯亮起,大概八秒钟后熄灭,预热完成。

二是手动预热,把钥匙逆时针转到预热位,这时仪表盘上的预热指示灯亮起,几秒后熄灭,预热完成。把油门加到中间位置然后打火。对于正常发动机这就够了。

再说说低温难启动的其他原因,这些年来的点滴积累,整理出来大概有以下几点:

一是劣质柴油或者标号太低,劣质柴油造成的柴滤堵塞或油路不畅,标号问题是:最低温度零下五度用负十,零下十五度用负二十,零下三十用负三十五。

二是机油选用不当粘度过高,启动阻力过大。选用机油请参考操作手册。三是电瓶亏电,请充电。

相关标签:东莞电机,东莞水泵发电机,常柴柴油机,柴油机配件

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